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设计实习报告
在学习、工作生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，不同的报告内容同样也是不同的。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编收集整理的设计实习报告，欢迎阅读与收藏。
设计实习报告1时间：
地点：
结构设计是我实习的第一个部门，结构是产品功能的承担者，决定产品功能的实现，又是形式的承担者，受到材料、工艺、使用环境等诸多方面的制约。产品系统的结构以下具有更广泛的含义。
1）外部结构
外部结构是指外观造型及其相关的整体结构。某些家具（如吊柜）设有与其他物品相连接的结构，属于外部结构；某些家具的虚实对比构成特定的外部结构；某些产品的外观结构本身就是核心功能的承担者，如座椅。
2）核心结构
核心结构一般是指由某项技术原理系统形成的、具有核心功能的产品结构。通常讲的结构就是核心结构。32mm系统就是板式家具的核心结构，榫卯连接是实木家具的核心结构，而机电一体化或智能家具则具有更复杂的结构。核心结构往往是一个“暗箱”，所以造型设计师应当尽早得到相关技术支持。
产品系统结构含义的广泛性使我们能够以系统的观点将产品内外、产品之间、不同产品零部件之间、产品与环境之间有机地联系起来，尤其是通过将核心结构与系统结构联系起来，我们对家具企业的产品系统会有更深刻的认识，这对于产品及其零部件的设计与管理都具有重要意义。
人机工程学分析
家具的造型设计、材料的选用及搭配、装饰纹样、色彩图案等则更多地考虑了人的心理需要。如老年人房间的家具造型端庄、典雅、色彩深沉、图案丰富等；青年人房间的家具造型简洁、轻盈、色彩明快、装饰美观等；小孩房间的家具色彩跳跃、造型小巧圆润等。材质的软硬，色彩的冷暖、装饰的繁简等都会引起人们强烈的心理反应，所以，现代家具设计因人而异，会更讲究个性化，定做方式的家具设计与生产将更多地出现在家具的生产与流通中。
因此，良好的家具设计可以减轻人的劳动，节约时间，使人身体健康，心情愉悦，而良好的家具设计得益于正确地使用人体工程学原理。
按照人机功效学原理，椅子是在一定得椅类设计从单纯的考虑使用功能向结合人机工高度上用以承载人体重量，减轻身体疲劳的一种效学原理，更符合人体生理特征的方向迈进。功能特征良好的椅子能使人感到身体舒适。
设计座椅高度时，就是以人的坐位（坐骨结节点）基准点为准进行测量和设计，高度常定在390mm—420mm之间，因为高度小于380mm，人的膝盖就会拱起引起不舒适的感觉，而且起立时显得困难；度大于人体下肢长度500mm时，体压分散至大腿部分，使大腿内侧受压，下腿肿胀等。另外，座面的宽度、深度、倾斜度、靠背弯曲度都无不充分考虑了人体的尺度及各部位的活动规律。在柜类家具的深度设计、写字台的高度及容腿空间、床垫的弹性设计等方面也无不以人为主体，从人的生理需要出发。
设计实习报告2实习生： 班级：专业：
实习公司：旅游规划设计研究所
实习情况：在公司内任职助理规划设计师，实习期间协助完成广西巴马旅游景区，贵州清镇旅游景区，北京八达岭长城旅游景区的总归规划工作，目前进行四川南充蓬安旅游景区的 商务标制作。
实习体会：通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子 成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了规划工作应仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，更好地为我今后的工作积累经验。
实习小结：实习期间，我在公司的不同专业技术人员指导下，熟悉了从规划初期文字描述设计—效果呈现规划—控制性详细规划、旅游设计等全部的发展过程，把在学校所学到的专业知识和技能与实际工程实践相结合，达到了理论联系实际，提高专业能力的目的。
同时，我也认识到，除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中，纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。
设计实习报告3一.实习部分
一、概述
1、实习时间：
20xx.1.15~~20xx.3.7
2、实习地点：
临沂市兰山区
3、实习单位：
临沂亚太装饰有限公司
4、单位性质：
临沂亚太装饰有限公司，是一家集建筑装饰工程设计施工、不锈钢产品生产加工及其他新产品生产与一体的综合性企业，始建与一九九二年，占地面积27960平方米，建筑面积8300平方米。
公司下设装饰工程项目部、不锈钢工程项目部、钢筋加工项目部、门窗加工项目部四个分支机构，是临沂市室内装饰协会理事单位，具有建筑装饰施工二级资质，建筑幕墙施工三级资质。公司主要承接各类高、中档室内外装饰工程的设计和施工，先后承接了济宁市工商局办公楼、临沂飞机场候机楼、临沂宾馆餐厅、建设银行解放路支行营业楼、临沂市高新区人民医院门诊楼、枣庄世纪高科发展公司招商大楼、尼桑汽车4S店、临沂大学等装饰工程合格率100%，其中优良率达80%以上;建设银行解放路支行营业楼装饰工程获得山东省第三届装饰质量和设计“泰山杯”奖。近年来，公司和济南恒易强强联合，规模不断扩大，业务领域不断拓展，新设立了家庭装饰部以及枣庄、泰安等分公司。
二、实习经过
1、担任的岗位工作：
担任设计师助理，主管工程方案的设计助理及施工监理。
2、完成的专业工作：
协助公司设计师完成方案设计，参与施工现场管理，预算报价，客户洽谈，并随材料选购人员进行现场的材料确认与购买。
3、任务：
这次专业实习，是对我专业能力的一次全面考验，我给自己定的任务是独立完成公司所交给的任务，全面展现一名环艺专业本科毕业生的水平，为客户设计满意的作品，能够了解装饰材料的品种性质和施工工艺，学习工程预算报价，能够对施工现场所出现的问题提出较快的解决办法，同时融入公司的环境，为项目的团队合作肩负起自己应负的责任。到实习期结束，我已基本完成这些目标。
4、项目名称、工作量、效果：
亲自参与的项目是：临沂市规划局新办公大楼1—3层干挂大理石施工及院内景观设计施工。
这是公司交给我的第一 ……此处隐藏28026个字……所措，这让我下定决心要提高自己的个人知识和技能，理论与实践相结合，努力成为一名合格的广告人。
五、实习总结
在7天的认知练习中，我基本掌握了广告制作的一些基础工作，意识到广告既是创意工作。要做出精彩的作品，一定要有专业的知识和严谨的工作态度，懂得一丝不苟，这让我觉得很悲哀。在学校里，我一直认为自己学得很好。一旦接触到现实，我就意识到自己知道的是多么少。因此，我应该更加努力地掌握更多的专业知识，更好地运用广告学。
在这短短的7天里，我最大的感受和理解是:
1.机会永远属于有准备的人。做任何事情都要有耐心。
2、掌握理论知识应结合实际。
3.多动手，多实践，多积累工作经验。
最后，我想借此机会再次向为我实习提供帮助和指导的老师和同学，以及在实习期间帮助过我的朋友们表示衷心的感谢。
六、实习过程中发现的现象
实习中发现自己接触到的东西太少，学到的知识也不够多，但是用处也只是微乎其微，可以被大部分广告公司利用或者重视
一方面，就xx市而言，目前该地区多为中小企业，规模小，员工少，业务多样。一般公司越小，业务越复杂。
另一方面，广告专业技术人才少，一般流利但不精，很少发挥各自的优势和主观能动性。
这种现象很难适应当今快速发展的社会，面临这个行业的激烈竞争。抵挡不住大广告公司的强大攻势。这种情况到现在还能适应黄岛目前的发展，但未来随着与外界交流的不断深入，可能会面临难以面对的激烈竞争，所以有可能及时改变经营策略，强化自身优势，而不是一直坚持下去。
七、实习感受
这次实习让我们走出了教室，真正接触到了社会，接触到了渴望已久的广告公司。
经过一年的理论学习，我们更加渴望走进社会，走向实践。通过实践锻炼和提高我们的能力。所谓“人是社会中的人”，如果脱离社会，那么任何东西的价值都会被重新估计。没有社会和实践，任何理论都只是纸上谈兵，都失去了自己的意义。
设计实习报告15实习时间：20xx年9月9号9月22号
实习地点：河北工业大学北辰校区
实习目的：学习选线、控制、定桩、水平、横断的基本操作方法。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、曲线的运用和测设；学习全站仪的基本操作方法，用偏角法和坐标法放桩；设计路基设计表和转角一览表。测定地面之间的高差并进行闭合，测定中桩的高程；进行横断面的设计，画出横断面图，并与设计高程结合，做出一系列的横断面图。
20xx年9月9号
上午去仪器室领取仪器，并进行了工作的大致安排，使每个同学中对各自的工作有了大概的了解，下午进行了各组的工作分工。我组先进行的选线工作。作为一个把握路线总体走向的工作，这项工作是十分的重要的，开始时我们组还有一些生疏，对于一些需要注意的问题还不太了解，所以请教了老师带我们一起做了选线的工作。包括起点在内一共选择了四个点，确定了路线的大概方向，并进行了交点角度和距离的测量，确定了分桩点，确定了曲线的要素，包括曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、外距等，交给了中桩组，并对下一个选线组的工作进行了交代。
20xx年9月10号
上午由于第一组的中桩组还没有完成工作，我们组就跟随其他的组进行了一部分工作的学习，为后几天的工作做好准备。由于对中桩的不太了解，各小组之间的工作进度不太一样，加上我们组中桩内业没有提前准备，导致了中桩作业时发生了很大的麻烦。开始时，由于第二组选线组没有提供曲线要素的数据，发生了一点小摩擦，解决之后开始放桩。因为没有提前做好桩号里程的计算和桩点位置的确定，这一天的工作进度几乎为零。
20xx年9月11号
继续进行中桩作业，中桩作业好像成了一大技术上的难题，放的时候总感觉心里没底。我们组弯道数目比较多，共4个，路线也相对较长，计算量相对也是较大，工作进行的非常缓慢，组员的心里也是非常的焦急。我们组用的是偏角法放桩，就是将全站仪放在交点处，根据已经计算出来的角度和距离来确定桩的位置。这一天我们只放到了第三个弯道处。
20xx年9月12号
早晨早早的起床，本来是打算快点放完桩来尽快进行工作的交接，可是正好碰到了老师来检查工作，发现了我们组中的一些严重的问题。首先有一个弯道处的曲线要素计算出现了错误，导致这个弯道的重新测放。其次，我们组没有增设百米桩，又加了几个百米桩。晚上时终于完成了放桩的任务，但是还有内业工作没有完成。
20xx年9月13号
进行了工作的交接后，由于上一组的水平作业还没有做完，我们组只好耐心的等待，下午水平组工作完成，我们开始了水平工作。由于中桩时候的教训，我们组首先进行了总体工作的安排。先进行了水准点和转点的选取然后才开始工作。开始时由于对水准仪的读数不太熟悉，工作进程稍微有点慢，下午只进行了基平工作的1/3，晚上大家各自安排了自己的时间。
20xx年9月14号
工作进程开始加快，上午完成了基平工作，并进行了校核，误差在容许误差内，下午开始中平的测量，工作非常的顺利。
20xx年9月15日
上午完成了中平的工作，进行了误差的校核，并计算出了我组最后一个水准点的高程，交予了下一组。因为第四组的中桩工作还未开始，我组的横断工作也无法进行。下午和晚上的时间组员自行安排。
20xx年9月16、17日
由于天气和工作进度的原因，我组的工作无法进行，这两天大家进行了一些数据的统计和汇总，并校核了交点坐标的误差，发现了交点坐标误差较大，并进行了一些改进的措施。
20xx年9月18日
上午天气放晴，由于中桩组还是没有完成工作，我们组只好先进行控制的作业。确定了控制点后开始进行控制点之间距离和角度的测量，下午一点时完成了工作，四点时老师召集所有的同学开了一次会，我们组进行了控制点角度和坐标的闭合，角度闭合误差为2’16’’，在误差范围内，坐标闭合x方向误差0.47米，y方向没有误差，精度很高。
20xx年9月19日
今天是中秋节，很多同学回家团圆去了，我们组下午进行了横断的工作。横断工作相对来说比较简单，只是后面的横断图内业比较复杂，下午完成了横断的外业工作。因为是中秋，晚上宿舍一起吃了团圆饭。
20xx年9月20、21、22号
我们组的外业工作已经全部完成，开始进行内业的工作和成果的完善，主要是横断面图、纵断面图，路基设计表、转角一览表、控制点坐标一览表、中桩坐标一览表等工作。
经验总结
通过这次的道堪实习，我发现了一些问题，包括实习内的和实习外的。首先学会了很多的东西，能够很清楚的认识到修建一条公路所需要的工作，学会了如何安排工作、如何放桩、如何进行水准的测量、误差的分析；其次，也认识到了一项工作的完成不仅需要技术上的要求，和其他组的合作也是比不可少的。另外，在工作前应先安排好工作，清楚自己该做什么，不要在工作时手忙脚乱。
